Vụ lật tàu ở Hạ Long: Sự lo ngại về chất lượng tàu thủy nội địa hoạt động trên biển
Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người đặt câu hỏi về chất lượng của các con tàu tương tự đang lưu hành tại đây. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được chạy trên biển đã gây ra nhiều lo ngại.
Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết phương tiện thủy nội địa được quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.
Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB phù hợp hoạt động tại Vịnh Hạ Long.
Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng tại thời điểm giông bão, gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế. Việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực.
Một chuyên gia cho rằng cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết.
Như vậy, việc đảm bảo chất lượng và an toàn của các tàu thủy nội địa hoạt động trên biển đang trở thành vấn đề cấp thiết. Cơ quan chức năng cần có những biện pháp cụ thể để kiểm tra, đánh giá và nâng cao chất lượng của các tàu thủy này, nhằm giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho hành khách và thủy thủ đoàn.
Hiện tại, các cơ quan chức năng vẫn đang tích cực điều tra nguyên nhân vụ việc và có biện pháp xử lý phù hợp. Việc tăng cường quản lý và kiểm tra chất lượng tàu thủy sẽ giúp ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.
