“Pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ, giúp giảm nguy cơ cháy và nổ. Theo thống kê, xe điện an toàn hơn xe chạy bằng động cơ đốt trong, với nguy cơ cháy cao hơn 60 lần. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, người dùng nên chọn mua xe điện từ thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng và tuân thủ hướng dẫn sử dụng cũng như sạc xe điện.”
“Chuyển đổi sang xe điện là xu hướng tất yếu trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu. Xe điện giúp giảm ô nhiễm, tiết kiệm năng lượng. Chính phủ và Hà Nội đưa ra nhiều chính sách khuyến khích, doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng sạc. Chuyển đổi sang xe điện là lựa chọn và yêu cầu cấp thiết cho phát triển bền vững.”
Cô gái tạo dáng trước biển suýt gặp tai nạn khi sóng lớn bất ngờ ập đến và gần bị xe điện tông.
Tác động trực tiếp của xe điện đến an toàn phòng cháy chữa cháy là vấn đề được quan tâm. Chính sách cần cụ thể và chi tiết để sử dụng xe điện và thiết kế hạ tầng cho xe điện; nhằm giảm thiểu rủi ro và tạo sự thuận tiện cho người dân.
Tai nạn xảy ra lúc 19h15 khi xe điện bốn bánh do ông Nguyễn Kim Khải lái, đâm trúng 3 người đi bộ tại quảng trường Nguyễn Tất Thành, phường Quy Nhơn. Ba nạn nhân là bà Hoàng Thị Nga (69 tuổi), bà Dương Thị Tuyết Sương (59 tuổi), và bé gái Lê Diễm Mi (8 tuổi), đều ở thị xã Kiến Tường, tỉnh Tây Ninh. Bà Nga tử vong, 2 người còn lại bị thương nhẹ do tài xế không chú ý quan sát.
Đề án chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện được đề xuất cho 400.000 tài xế công nghệ và giao hàng ở TPHCM để giảm phát thải, cải thiện không khí.
Khi nhắc đến việc mua sắm đồ chơi cho con, nhiều phụ huynh thường quan tâm đến chất lượng, độ an toàn và tính giải trí của sản phẩm. Đặc biệt, đối với những bậc phụ huynh có con nhỏ tuổi, việc chọn lựa một chiếc xe ô tô điện…
Tin tức giao thông nóng: Đề xuất sơn tốc độ tối đa trên mặt đường để giảm tai nạn. CSGT Hà Nội hóa trang gần quán nhậu xử lý tài xế say xỉn. Cao tốc và cầu Thạnh Đức có vấn đề nghiêm trọng. Diễn đàn Otofun đặt câu hỏi về sạc xe điện ở chung cư. Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt. Phó Thủ tướng đồng ý bổ sung hai cảng.
Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển sang xe điện cần giải quyết các vấn đề như xây dựng thêm trạm sạc, đảm bảo an toàn và nguồn cung cấp điện ổn định. Cấm xe xăng cần kế hoạch chi tiết để triển khai.
Hà Nội đặt mục tiêu chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, loại bỏ xe chạy nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ vành đai 3 vào 2030. Để thực hiện, cần đảm bảo 3 điều kiện: hạ tầng điện, giao thông và đất cho trạm sạc, bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
“Vụ cháy xe điện ở Hà Tĩnh và việc kinh doanh xe máy điện không đảm bảo chất lượng ở Hà Nội đã gây ra mối nguy hiểm cho sức khỏe và an toàn. Cháy pin xe điện có thể xảy ra do lỗi hệ thống điện, va đập, sạc pin quá nhiệt hoặc chập mạch. Khi xe điện cháy, cần thoát ngay, đứng xa và ngược chiều gió, cảnh báo người xung quanh.”
Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, trong đó Brussels (Bỉ) cấm hoàn toàn xe xăng, dầu diesel trước năm 2035.
TP. Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện để giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng sống. Chính quyền địa phương xem xét miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc cho xe điện. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
Nhiều người dân Hà Nội lo lắng về chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026, đặc biệt với những người có nhiều xe máy và chi phí chuyển đổi sang xe điện.
Đề xuất xây trung tâm tái chế pin xe điện tại TP.HCM, thu hồi 95% kim loại quý. Một nhà máy pin xe điện đang hoạt động tại Hà Tĩnh, và sẽ hợp tác với Li-Cycle trong việc tái chế pin và nghiên cứu đầu tư vào hệ thống tái chế tại Việt Nam. Dự kiến trung tâm tái chế pin tại TP.HCM có công suất 3.000 tấn/năm, đạt chuẩn kỹ thuật, nhận phí tái chế và hỗ trợ các đơn vị không sản xuất pin.
Phụ nữ 57 tuổi cướp giật 10 triệu đồng từ cụ ông đi xe điện và bị bắt khẩn cấp
TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện quyết tâm phát triển phương tiện công cộng xanh. Tuy nhiên, việc khuyến khích người dân từ bỏ xe máy xăng chuyển sang xe điện vẫn còn thách thức, do đó tăng xe buýt điện là giải pháp tích cực. Chuyển đổi sang xe điện là cần thiết để giảm ô nhiễm môi trường và thành phố đang triển khai các bước để đạt mục tiêu này.
TPHCM – Mô hình quán cà phê “2 trong 1” đang nở rộ, phục vụ tài xế công nghệ với dịch vụ sạc xe điện và uống cà phê, giúp tiết kiệm thời gian trong ngày.
Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong khu vực nội đô khi pin đầy. Tuy nhiên, nếu không sạc pin thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ năng lượng nhiều hơn và không qua hệ thống xử lý khí thải. Ở Hà Nội, gần 75% phương tiện là xe máy và ô nhiễm từ xe cộ chiếm trên 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.