Sự cố lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Vào ngày 19/7, tàu Vịnh Xanh58 khởi hành từ bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh, với 46 hành khách và 3 thuyền viên trên board. Tuy nhiên, chỉ 35 phút sau khi rời bến, tàu đã gặp phải dông gió lớn khi đến gần hang Đầu Gỗ, dẫn đến sự cố lật tàu và tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Đến 14h05 cùng ngày, tàu đã mất kết nối GPS. Cơ quan chức năng đã nhanh chóng vào cuộc để tìm kiếm cứu hộ. Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cơn dông mạnh vào chiều 19/7 đã quét từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đặc biệt, đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo.

Trước tình hình thời tiết xấu, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc. Tuy nhiên, tàu Vịnh Xanh58 vẫn tiếp tục hành trình và gặp phải sự cố. Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch.

Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu. Đồng thời, cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để đảm bảo an toàn cho du khách.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời. Các cơ sở kinh doanh du lịch cần có kế hoạch phòng ngừa và ứng phó với thiên tai một cách cụ thể.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ rằng cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. Việc ứng dụng công nghệ vào quản lý và giám sát sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và nâng cao an toàn cho du khách.

TS. Phạm Hà cũng lưu ý, loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật. Do đó, cần phải đánh giá và kiểm tra kỹ lưỡng trước khi cho tàu hoạt động trở lại.