Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) mới đây đã đưa ra đề xuất dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới. Động thái này được cho là sẽ mang lại cho người mua nhiều lựa chọn xe giá rẻ hơn và giúp các công ty bớt bị ràng buộc bởi các quy định nghiêm ngặt. Tuy nhiên, một báo cáo dự thảo của EPA đã mô phỏng nhiều kịch bản khác nhau và đưa ra những ước tính đáng kể về tác động kinh tế của việc bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải.

Theo báo cáo dự thảo, trong một kịch bản, việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải được cho là sẽ khiến Mỹ thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm. Mặt khác, một kịch bản khác với giả định điều kiện kinh tế lý tưởng dự báo có thể tiết kiệm được tới 490 tỷ USD mỗi năm. Tuy nhiên, đáng chú ý là cả hai ước tính này đều chưa tính đến chi phí y tế công cộng do ô nhiễm không khí gây ra.

Việc dỡ bỏ các tiêu chuẩn khí thải đối với xe mới là một phần của kế hoạch lớn hơn, nhằm hủy bỏ quyết định ‘xác định mối nguy hại’ – vốn là căn cứ pháp lý để chính phủ liên bang kiểm soát khí thải nhà kính gây ra biến đổi khí hậu. Điều này diễn ra sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính giữ nhiệt và các chất ô nhiễm không khí khác vào năm ngoái.

Theo quy định mới được ban hành, Mỹ dự kiến thu được lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm chi phí y tế cộng đồng do không khí sạch hơn, cùng với tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Đây là một minh chứng cho việc các chính sách bảo vệ môi trường không chỉ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng.

Các quy định về khí thải nhà kính đã được đưa ra để giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, việc dỡ bỏ các quy định này có thể dẫn đến tăng lượng khí thải nhà kính và các chất ô nhiễm không khí khác, gây ra những hậu quả tiêu cực cho môi trường và sức khỏe con người.

Trước đề xuất của EPA, các chuyên gia và tổ chức môi trường đã lên tiếng kêu gọi giữ nguyên các quy định về khí thải nhà kính. Họ cho rằng việc dỡ bỏ các quy định này sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường và sức khỏe con người, và không mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng.

Cuối cùng, việc dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới sẽ cần được xem xét và đánh giá kỹ lưỡng. Cần có sự cân nhắc giữa lợi ích kinh tế và lợi ích môi trường, cũng như sự tham gia của các bên liên quan để đảm bảo rằng quyết định cuối cùng là phù hợp và mang lại lợi ích cho cộng đồng.

Thiên tai gây thiệt hại nặng nề trong 7 tháng đầu năm

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trong 7 tháng đầu năm nay, thiên tai nghiêm trọng đã gây ra 114 người chết, mất tích và thiệt hại kinh tế lên tới trên 553 tỷ đồng. Từ đầu năm đến hết ngày 23/7, nhiều đợt thiên tai nghiêm trọng như bão, áp thấp nhiệt đới, lũ, ngập lụt, hạn hán, xâm nhập mặn, sạt lở, sụt lún đất và ngập lụt do triều cường đã xảy ra tại nhiều địa phương trên cả nước.

Đặc biệt, cơn bão số 3 (bão Wipha) và dông trước bão, mưa lũ sau bão đã gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Hai đợt mưa lớn, sạt lở đất, lũ quét, lũ, ngập lụt nghiêm trọng tại một số tỉnh miền núi phía Bắc và Bắc Trung Bộ đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng. Một trong những sự cố thiên tai nghiêm trọng nhất là trận dông lốc xảy ra vào ngày 19/7 tại tỉnh Quảng Ninh, khiến chìm tàu du lịch Vịnh Xanh 58 và làm 39 người chết, mất tích.

Hoàn lưu bão số 3 cũng đã gây ra mưa lũ lớn tại tỉnh Nghệ An, khiến nhiều ngôi nhà, công trình, trường học, trạm y tế ở một số xã miền núi, biên giới của tỉnh này bị hư hỏng.

Năm 2024 được ghi nhận là một năm thiên tai khốc liệt và cực đoan với nhiều loại hình trên khắp cả nước. Theo thống kê của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, trong năm 2024, đã có 10 trận bão, áp thấp nhiệt đới; 240 trận mưa lớn, ngập úng, lũ, lũ quét, sạt lở đất; 278 trận dông lốc, sét, mưa đá; 409 trận sạt lở và hạn hán, xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long; 472 trận động đất và 17 đợt nắng nóng.

Thiên tai trong năm 2024 đã làm 519 người chết, mất tích, gấp hơn 3 lần so với năm 2023 và 2,5 lần trung bình 10 năm từ 2014 đến năm 2023. Thiệt hại về kinh tế ước tính lên tới trên 91.600 tỷ đồng, gấp 10 lần so với năm 2023 và gấp hơn 4 lần trung bình 10 năm 2014-2023.

Bão số 3 (bão Yagi) là một trong những cơn bão mạnh nhất trong 30 năm qua trên biển Đông và trong 70 năm qua trên đất liền, gây ra nhiều thiệt hại về người và tài sản. Bão Yagi và mưa lũ sau bão đã làm 345 người chết, mất tích và gây thiệt hại kinh tế lên tới trên 84.500 tỷ đồng.