“Chuyển đổi sang xe điện là xu hướng tất yếu trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu. Xe điện giúp giảm ô nhiễm, tiết kiệm năng lượng. Chính phủ và Hà Nội đưa ra nhiều chính sách khuyến khích, doanh nghiệp đầu tư vào hạ tầng sạc. Chuyển đổi sang xe điện là lựa chọn và yêu cầu cấp thiết cho phát triển bền vững.”
Chất lượng không khí tại Milwaukee đã xấu đi do khói từ cháy rừng ở Canada. Khói được đo bằng Chỉ số Chất lượng Không khí (AQI) và các hạt PM2.5. Dự báo chất lượng không khí cho cuối tuần này là ở mức trung bình đến không lành mạnh cho các nhóm nhạy cảm trên khắp Wisconsin.
Tiêu chuẩn khí thải ô tô mới bị bãi bỏ có thể gây thiệt hại kinh tế Mỹ lên tới 350 tỷ USD/năm. Mặc dù tiết kiệm 490 tỷ USD trong điều kiện lý tưởng, nhưng chi phí y tế do ô nhiễm không khí vẫn chưa được tính. Chính quyền Tổng thống Biden ban hành quy định giảm phát thải khí nhà kính, dự kiến mang lại lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm.
Hà Nội đứng đầu thế giới về ô nhiễm không khí với chỉ số AQI là 189, vùng quê thủ đô bị bao phủ bởi cảnh vật mịt mù và bầu trời chìm trong bụi mịn trắng xóa.
Hà Nội sáng 29/7 bị sương mù bao phủ, ô nhiễm không khí ở mức báo động đỏ, đứng top 2 thế giới với chỉ số chất lượng không khí xấu, gây ảnh hưởng sức khỏe người dân.
Ô nhiễm không khí tại miền Bắc có thể gây tổn hại nhiều cơ quan trong cơ thể. Nhóm dễ bị ảnh hưởng gồm người cao tuổi, phụ nữ có thai, trẻ em và người sức đề kháng yếu. Để bảo vệ sức khỏe, bạn nên đeo khẩu trang khi ra đường, rửa mũi họng bằng nước muối sinh lý và đi khám sức khỏe thường xuyên.
Giảm ô nhiễm không khí có thể tăng tốc độ nóng lên toàn cầu. Loại bỏ khí thải như SO₂ làm mất tác dụng làm mát của bụi bẩn. Để giảm hậu quả của nóng lên, cần giảm khí nhà kính như CO₂, methane và các giải pháp bền vững như trồng cây, thu giữ carbon.
Trí tuệ nhân tạo được sử dụng để dự báo ô nhiễm không khí, giúp bảo vệ sức khỏe học sinh tại khu vực Đông Á và Thái Bình Dương, nơi ô nhiễm không khí đang gây ra cái chết cho hàng trăm trẻ em mỗi ngày.
Ô nhiễm không khí, đặc biệt trong thai kỳ và giai đoạn 0-5 tuổi, có thể gây giảm IQ ở trẻ. Một nghiên cứu của Đại học Columbia theo dõi hơn 200 bà mẹ và con cái từ khi còn trong bụng mẹ đến 7 tuổi, tập trung vào hydrocarbon thơm đa vòng (PAH). Kết quả cho thấy trẻ có mức PAH cao trong máu dây rốn có chỉ số IQ thấp hơn 4-5 điểm. Các chất ô nhiễm như PAH và bụi mịn PM2.5 có thể tồn tại trong nhà từ bếp gas, khói thuốc lá, hương đốt, nến thơm và khí thải xe cộ.
Chất lượng không khí ở Kinshasa, Cộng hòa Dân chủ Congo hiện dưới mức tiêu chuẩn, đặc biệt tệ vào ngày 8/8/2025 khi thành phố được coi là nơi ô nhiễm nhất thế giới. Nguyên nhân chính là đốt sinh khối, khí thải từ bếp củi gia đình và nhiên liệu rắn, cùng với ô nhiễm công nghiệp. Người dân được khuyên tránh hoạt động ngoài trời và theo dõi thường xuyên mức chất lượng không khí.
Các nhà khoa học Cambridge phát hiện mối liên hệ tích cực giữa ô nhiễm không khí và chứng sa sút trí tuệ ở người lớn khỏe mạnh trước đây. Một nghiên cứu đánh giá có hệ thống 51 nghiên cứu cho thấy với mỗi 10 microgram/m3 PM2.5, nguy cơ mắc chứng sa sút trí tuệ của một cá nhân tăng 17% hoặc 13%. Nguyên nhân phổ biến nhất của chứng sa sút trí tuệ là bệnh Alzheimer và tại Anh có khoảng 982.000 người mắc bệnh này.
Tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện được tổ chức nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt ở vành đai 1 của Hà Nội. Các chuyên gia cho biết ô nhiễm giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Để chuyển đổi thành công, cần sự hợp tác từ chính quyền đến người dân, xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và tận dụng hệ thống cây xăng hiện có để chuyển đổi thành điểm sạc xe điện.
Urenco đã triển khai rửa đường và xe phun sương áp lực cao để giảm bụi mịn tại Hà Nội. Mặc dù đã có hiệu quả trong việc giảm bụi mịn nhưng chuyên gia môi trường cho rằng đây chỉ là giải pháp ngắn hạn. Cần có các biện pháp dài hạn như kiểm soát khí thải xe máy cũ, giám sát công trình xây dựng và tăng cường mảng xanh để xử lý tận gốc vấn đề ô nhiễm không khí.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu triển khai các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm không cho phép xe máy chạy trên Vành đai 1. Tuy nhiên, để giải quyết ô nhiễm môi trường, chỉ cấm xe xăng là không đủ; cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải khác và một quá trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
TPHCM lấy ý kiến hạn chế xe xăng ở khu vực nguy cơ ô nhiễm cao