Sau khi xảy ra tai nạn máy bay của Air India, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã có yêu cầu khẩn cấp đối với các hãng hàng không trong nước. Họ được yêu cầu kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả 787 và 737. Yêu cầu này được đưa ra dựa trên kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn.

Quá trình kiểm tra tập trung vào tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Điều này liên quan đến thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) năm 2018, trong đó FAA đã cảnh báo về nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’. Mặc dù FAA không coi đây là tình trạng mất an toàn, nhưng DGCA Ấn Độ vẫn yêu cầu các hãng hàng không phải thực hiện kiểm tra bắt buộc.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không tại Ấn Độ phải hoàn thành quá trình kiểm tra trước ngày 21/7. Điều này cho thấy sự nghiêm túc và khẩn cấp của vấn đề. Trước đó, Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên phi cơ của họ vẫn an toàn và đảm bảo.

Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) đã đưa ra những phát hiện đáng chú ý. Các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất. Sự cố này đã khiến các động cơ mất lực đẩy, gây ra tai nạn.

Hiện tại, Boeing vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến kết quả điều tra và yêu cầu của DGCA.

Việc yêu cầu kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là một bước quan trọng nhằm đảm bảo an toàn bay. Các hãng hàng không Ấn Độ đang gấp rút thực hiện yêu cầu này để đảm bảo đội bay của họ hoạt động an toàn.

Thông tin về việc kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing có thể được tìm thấy trên trang web của các cơ quan hàng không.

Cập nhật về tình hình sẽ được cung cấp khi có thêm thông tin.

Ngành hàng không đang trong quá trình chuyển đổi để giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành hàng không. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt độ cao lớn, khoảng 10.000-13.000 mét, và khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Để giải quyết vấn đề này, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights. Điều này giúp hành khách có thể đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải.

Không chỉ Google, các hãng hàng không cũng chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails hợp tác giữa American Airlines và Google đã giúp cắt khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã bắt tay với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Hiện tại, ngành hàng không chiếm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Tuy nhiên, với sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo, hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn.

Ngày 20/7, hãng hàng không Alaska Air Group đã thông báo về việc tạm dừng toàn bộ hoạt động bay của hai hãng hàng không trực thuộc là Alaska và Horizon Air do bị tấn công mạng. Thông báo này được đưa ra vào cùng ngày sự cố xảy ra và dự kiến sẽ kéo dài suốt tối ngày 20/7.

Trong thông báo của mình, Alaska Air Group không cung cấp thêm thông tin chi tiết về sự cố cũng như tác động cụ thể tới hoạt động của hãng. Tại thời điểm thông tin này được công bố, phía Cơ quan quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) chưa đưa ra bất kỳ phản hồi cụ thể nào. Tuy nhiên, trang thông tin điện tử của FAA ghi nhận rằng tất cả điểm đến đều bị ảnh hưởng do hoạt động của các máy bay Alaska và Horizon bị đình chỉ trên mặt đất.

Hiện, Alaska Air Group đang sở hữu đội bay hoạt động với 238 máy bay Boeing 737 và 87 máy bay Embraer 175. Sự cố liên quan đến hệ thống mạng của Alaska Airlines diễn ra trong bối cảnh các công ty công nghệ hàng đầu thế giới như Google và Palo Alto Networks cảnh báo về sự hiện diện và hoạt động của nhóm tin tặc ‘Scattered Spider’, vốn đang hướng mục tiêu tấn công vào lĩnh vực hàng không.

Trước đó không lâu, vào tháng 6 vừa qua, Hawaiian Airlines, một hãng hàng không thuộc quyền sở hữu của Alaska Air Group, cũng trải qua tình trạng bị gián đoạn hoạt động do một số hệ thống công nghệ thông tin bị tấn công mạng. Alaska Air Group hiện vẫn đang nỗ lực xác định mức độ ảnh hưởng về mặt tài chính bởi sự cố mạng vừa xảy ra đối với hoạt động của hãng.

Vụ việc của Alaska Air Group, một lần nữa, làm dấy lên vấn đề an ninh mạng ở lĩnh vực hàng không, khi đây vốn là một trong những ngành công nghiệp đòi hỏi sự an toàn và bảo mật cao. Hiện tại, các cơ quan chức năng và chuyên gia an ninh mạng vẫn đang làm việc để xác định nguyên nhân cũng như biện pháp khắc phục sự cố.