Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện, với mức hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho xe có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ này sẽ cao hơn đối với hộ cận nghèo và hộ nghèo. Thành phố cũng đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho phương tiện giao thông xanh.

Sở Xây dựng Hà Nội hiện đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn. Dự thảo này đưa ra các chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Theo đó, người dân sở hữu xe máy chạy xăng hoặc diesel đã đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên, sẽ được hỗ trợ 3 triệu đồng. Mức hỗ trợ này sẽ là 4 triệu đồng đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa một xe đến hết năm 2030.

Thành phố cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Ngoài ra, các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ sẽ được hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất 3-5%/năm, hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm.

Hà Nội cũng lên kế hoạch thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 và cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026. Thành phố sẽ hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Để hỗ trợ phát triển hệ thống trạm sạc, UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng dự kiến được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu. Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức đối tác công tư PPP.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm phát triển giao thông xanh, hướng tới giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Tại một buổi họp báo gần đây, Sở Xây dựng thành phố đã cung cấp thông tin chi tiết về các đề án quan trọng trong lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là các giải pháp chuyển đổi sang năng lượng xanh.

Một trong những đề án nổi bật được Viện Nghiên cứu phát triển thành phố thực hiện là đề án chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng. Đề án này không chỉ tập trung vào việc thay thế phương tiện hiện tại bằng xe máy điện mà còn đề xuất các giai đoạn chuyển đổi phù hợp, xây dựng chính sách hỗ trợ cho cả tài xế và người dân khi mua xe máy điện.

Đề án chuyển đổi xe máy sang điện được xem là một bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông xanh của thành phố. Với việc thực hiện đề án này, thành phố kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm không khí, cải thiện điều kiện môi trường sống cho người dân, đồng thời hỗ trợ phát triển công nghiệp xe điện trong nước.

Theo thông tin từ Sở Xây dựng, đề án đang được hoàn thiện và sẽ sớm được trình lên các cấp có thẩm quyền để phê duyệt. Sau khi được thông qua, đề án sẽ được triển khai theo lộ trình cụ thể, với sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ban, ngành và địa phương.

Ngoài đề án chuyển đổi xe máy sang điện, thành phố cũng đang nghiên cứu và triển khai nhiều giải pháp khác nhằm phát triển giao thông xanh. Điều này thể hiện cam kết mạnh mẽ của thành phố trong việc bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu và xây dựng một môi trường sống bền vững cho người dân.

Trong thời gian tới, người dân và tài xế có thể kỳ vọng vào những thay đổi tích cực trong lĩnh vực giao thông vận tải của thành phố. Với sự hỗ trợ từ các chính sách và giải pháp mới, việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện xanh sẽ trở nên dễ dàng hơn, góp phần xây dựng một thành phố phát triển bền vững.

Sở Xây dựng TPHCM đang tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các đề án giao thông xanh.

Ủy ban nhân dân thành phố Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sử dụng từ xe xăng sang xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Đây là một phần trong nỗ lực của thành phố để hiện đại hóa ngành giao thông và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Theo kế hoạch, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế đều phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh, áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới mở. Việc chuyển đổi này không chỉ áp dụng cho các tuyến buýt hiện tại mà còn bao gồm cả các tuyến mới được mở trong tương lai. Thành phố cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ sử dụng xe điện, đồng thời ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng phải sử dụng năng lượng xanh.

Về hạ tầng trạm sạc, đến cuối năm 2025, thành phố Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng các phương tiện sử dụng năng lượng xanh có thể hoạt động một cách thuận tiện và hiệu quả. Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện.

Ủy ban nhân dân thành phố Huế xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, góp phần hiện đại hóa ngành giao thông, thúc đẩy tăng trưởng xanh và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện và năng lượng xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp thành phố Huế phát triển bền vững và trở thành một mô hình điển hình cho các thành phố khác trong cả nước.

Để thực hiện kế hoạch này, thành phố Huế sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ban, ngành và các đơn vị liên quan. Ngoài ra, thành phố cũng sẽ cần có các chính sách hỗ trợ và khuyến khích để thúc đẩy việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện và năng lượng xanh. Việc này sẽ giúp đảm bảo rằng kế hoạch chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030 của thành phố Huế được thực hiện một cách hiệu quả và thành công.