TP Hà Nội sẽ sớm triển khai hệ thống camera thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để nhận diện khuôn mặt, biển số xe và điều khiển giao thông theo thời gian thực. Sự ra đời của hệ thống này giúp lực lượng chức năng chủ động nắm bắt tình hình giao thông, nhanh chóng phát hiện và giải quyết các vụ tai nạn, sự cố giao thông phát sinh. Đặc biệt, với khả năng nhận diện khuôn mặt, những camera này có thể tự động gửi cảnh báo về trung tâm chỉ huy nếu phát hiện đối tượng truy nã. Nhiều hành vi vi phạm giao thông khác sẽ bị xử phạt nguội.
Công an Hà Nội đang phối hợp chặt chẽ với các đơn vị thuộc Bộ Công an để triển khai lắp đặt 3.700 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) trên địa bàn Thủ đô. Theo thống kê, trung bình mỗi tháng có khoảng 500-700 trường hợp ô tô bị phát hiện và xử phạt nguội thông qua hệ thống camera giám sát tự động hoạt động 24/24h. Camera mới có khả năng phát hiện vi phạm và nhận diện biển số xe ngay cả trong đêm tối hoặc các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Hệ thống camera giám sát còn giúp lực lượng chức năng chủ động nắm tình hình giao thông, phát hiện và giải quyết kịp thời các vụ tai nạn, sự cố phát sinh, phối hợp điều tiết giao thông, phòng ngừa ùn tắc và hỗ trợ các lực lượng khác trong công tác bảo đảm an ninh trật tự và đấu tranh phòng ngừa tội phạm.
Anh Ngô Tiến Luật, một cư dân ngoại ô Hà Nội, chia sẻ rằng anh từng bị xử phạt nguội vì lỗi đi vào đường cấm. Anh cho biết đã chấp hành đóng tiền phạt qua bưu điện và thấy rằng cách thức xử phạt hành chính như vậy rất văn minh, tăng tính minh bạch và hạn chế tiêu cực.
Trong khi đó, anh Trần Văn Sĩ, một tài xế chuyên nghiệp, nhận định rằng công nghệ hiện đại đang thay đổi cuộc sống từng ngày. Hà Nội cũng đang dần đi theo xu hướng của các thành phố lớn trên thế giới, nơi lực lượng CSGT không còn phải trực tiếp ra đường xử lý vi phạm.
Chuyên gia vận tải – ông Nguyễn Văn Thanh, bày tỏ rằng ngoài việc ứng dụng camera xử phạt nhận diện khuôn mặt hiện đại, điểm được lớn nhất trong sự thay đổi về cách thức xử lý vi phạm là sự minh bạch, không có ngoại lệ. Việc chấm dứt sự có mặt trực tiếp của CSGT trong quá trình xử lý vi phạm cũng sẽ thay đổi căn bản nhận thức và hành vi đi đường của người dân.
Ông Nguyễn Văn Thanh cũng cho rằng ý thức tham gia giao thông ở Việt Nam chưa cao, nhưng với việc công khai có camera giám sát và xử phạt nguội các hành vi vi phạm, người dân sẽ thay đổi. Người dân sẽ tuyệt đối tuân thủ pháp luật không phải vì sợ công an, mà xuất phát từ ý thức tự giác tuân thủ.
Cũng theo ông Nguyễn Văn Thanh, mục tiêu đến cuối năm 2025, CSGT không còn phải ra đường xử lý vi phạm cũng là một phương thức bảo vệ chính lực lượng hành pháp. Đã có không ít vụ việc CSGT bị tông, bị kéo lê khi cố gắng dừng xe vi phạm. Chuyển đổi số, cắt giảm thủ tục hành chính, tinh giản các lực lượng, vị trí, công việc không cần thiết là một xu hướng để giúp đất nước phát triển trong kỷ nguyên mới. Những động thái gần đây, như giảm CSGT xử lý trực tiếp trên đường, gửi thông báo vi phạm cho tất cả các chủ xe trong vòng 2 tiếng đồng hồ, kể cả đó là xe máy… cho thấy sự đổi mới mạnh mẽ của ngành Công an.
